液压机尾车液压系统的改造

发布时间：2022-12-01T10:41:49更新时间：2022-12-01T10:41:40 浏览量：67

[内容摘要]：液压机尾车液压系统的改造根据我们这个设计思路，在不更换液压缸的情况下，只对液压站与液压缸工作之间的连接设备管线数据进行不断改变，把尾车变l幅液压缸由双作用以及液压缸改成单作用液压缸主要形式，彻底有效解决了斗轮机尾车臂架升降系统不同步问题，其...

液压机尾车液压系统的改造

根据我们这个设计思路，在不更换液压缸的情况下，只对液压站与液压缸工作之间的连接设备管线数据进行不断改变，把尾车变l幅液压缸由双作用以及液压缸改成单作用液压缸主要形式，彻底有效解决了斗轮机尾车臂架升降系统不同步问题，其原理分析如图3 - 11所示。金属挤压液压机液体在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律。四柱液压机的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质组成。动力机构通常采用油泵作为动力机构，一般为积式油泵。伺服液压机一种利用液体静压力以液体为工作介质，根据帕斯卡原理制成的用于传递能量来加工金属、塑料、橡胶、木材、粉末等制品的机械。快速液压机一般由本机（主机）、动力系统及液压控制系统三部分组成。液压机分类有阀门液压机，液体液压机，工程液压机。四柱式液压机一般用公称工作力（千牛）或公称吨位（吨）表示。锻造用液压机多是水压机，吨位较高。为减小设备尺寸，大型锻造水压机常用较高压强（35兆帕左右），有时也采用 100兆帕以上的超高压。其他用途的液压机一般采用 6～25兆帕的工作压强。油压机的吨位比水压机低。

当液压缸由双作用连接变为单作用连接时，当液压缸上升时，液压油从五通块7分成三条通道，两条通道分别通过液压控制单向阀组件4进入两个液压缸的下腔。另一种是通过单向阀2和五通块8打开两液压缸上腔的液压控制单向阀6，使油返回两液压缸上腔，再通过六通块5返回油箱。下降时，液压油先通过止回阀3，再通过五通块8双向打开各液压缸上、下腔的液压控制止回阀。活塞在臂架的重力作用下缩回，上腔形成负压，油箱中的液压油在大气压力的作用下自动流入上腔。排油管10与五通7连接处的内孔直径仅为2m，用于提升作业结束后释放解锁回路中的压力，以确保液压控制单向阀的及时可靠关闭。